UG-8 Rookgasdetectie

Calectro introduceert de nieuwste evolutie van onze toonaangevende kanaalrookdetector, de Uniguard 8. Met een eenvoudigere installatie, een kleinere en lichtere behuizing en nog betere detectiemogelijkheden, maakt de UG-8 een sprong ten opzichte van zijn voorgangers en baant hij de weg voor een nieuwe generatie kanaalrookdetectors.

Hoe werkt de UG8 rookdetector in een kanaal?

*Foto is ter illustratie.

Het systeem is gebaseerd op een venturi-pijp (1), een rookdetectorbehuizing met geïntegreerde besturingseenheid (2) (de UG8-rookdetector is ook verkrijgbaar met een externe besturingseenheid). De Venturi-pijp leidt de lucht uit het kanaal naar de detectorbehuizing, die aan de buitenkant van het kanaal is gemonteerd, waar een rookmelder potentiële branddeeltjes in de lucht detecteert.

In geval van alarm stuurt de rookmelder een signaal naar de besturingseenheid, die via relais de kleppen (4) sluit, ventilatoren (5) stopt/start en het alarm doorstuurt, bijvoorbeeld naar een onderstation of een brandmeldpaneel (3).

Het aerodynamische ontwerp van de behuizing en de aanzuigbuis is van cruciaal belang voor het vermogen om in een vroeg stadium kleine hoeveelheden rookdeeltjes in de lucht te detecteren.

Eenvoudige en snelle installatie

De UG8 is ontworpen om de installatietijd tot een minimum te beperken. Met slechts één Venturi-buis, die zowel de inlaat als de uitlaat van de luchtstroom bevat, hoeft u slechts één gat in het kanaal te boren. Gemakkelijke toegang, klikdeksels, veerbelaste klemmen, voorgemonteerde kabelwartels en het nieuwe rotatiemechanisme vereenvoudigen het installatieproces.

*Foto is ter illustratie.

360 graden montage mogelijkheden

Eén van de unieke voordelen van de Uniguard 8 is het wereldwijd unieke roterende onderdeel. Dit vereenvoudigt de installatie aanzienlijk, aangezien de Venturi-buis en de detector afzonderlijk kunnen worden gemonteerd. Om plaatsing in krappe ruimtes te vergemakkelijken, kan de detector tot 360 graden worden gedraaid, terwijl de Venturi-pijp en het roterende onderdeel in de juiste luchtstroomrichting gefixeerd blijven.